Zware fiets

Een goede vriendin van mijn moeder verzocht mij om eens in de wijk Wickelhof in Mijdrecht te kijken. Juist de verkeerssituatie bij het bruggetje in Walstro riep wat vragen bij haar op. Zo nieuwsgierig als ik ben ging ik direct kijken. Mijn moeder heeft pientere vriendinnen, dat bleek wel weer. Er is daar inderdaad een vreemde situatie! Op het eerste gezicht denk je dat daar een weggedeelte is afgesloten voor voetgangers en tweewielers die zwaarder wegen dan 5400 kilo. Wat is het geval. Het wegdek over de brug bestaat uit twee gedeelten. Een breed gedeelte, duidelijk een rijbaan voor bestuurders. Daarnaast een verhoogd gedeelte. Dit gedeelte kan niets anders kan zijn dan een verhoogd voetpad, ofwel trottoir. In het wegdek staan twee paaltjes, midden op de weg, zonder enige waarschuwing. Uitsluitend tweewielers kunnen zonder schade te veroorzaken deze brug over. De brug is niet aangeduid als fietspad. De brug kent ook geen andere geslotenverklaring. Geen waarschuwingsborden voor gevaarlijke paaltjes. Helemaal niets. Aan beide zijden niet. Iedere bestuurder kan en mag daar (met 50 km/u) over de brug rijden. Kan een wegbeheerder dan zomaar paaltjes in een wegdek aanbrengen? Natuurlijk niet. Dat vraagt om ongelukken. Iedere bestuurder van een tweewieler kan en mag deze brug over rijden zolang zijn gewicht maar niet boven de 5400 kilo (5,4 ton) uitkomt. Auto’s mogen wel maar kunnen niet. Het jongentje op de foto heeft hoogst waarschijnlijk geen zware spullen in zijn fietstassen. Anders zou hij vast zijn omgereden. Dit verbod lijkt mij zinloos. Ik stel voor om het weggedeelte over de brug gewoon als fietspad aan te wijzen. Een wit streepje in het midden van de rijbaan en ook de paaltjes kunnen veilig geplaatst worden. Wel zo gemakkelijk te handhaven door de politie.

Busbaan / voorsorteervak

AALSMEER - Deze week heb ik, op verzoek van een buschauffeur van Connexxion, een klein stukje van zijn route gereden door Aalsmeer. Spijtig genoeg niet met zo’n grote groene gelede bus. Dat zal altijd wel een jongensdroom blijven. Ik moest op mijn eigen motor, de jongensdroom die gelukkig wel is uitgekomen. Met dank aan mijn vrouw daarvoor overigens. De rit ging over de Burgemeester Kasteleinweg, beter bekent als provincialenweg N201. Ik stuurde vanaf de Van Cleefkade / Oosteinderweg ( studio ) richting Hoofddorp. De N201 wordt gekruist door de Dorpsstraat. Tot nu toe is mijn verhaal vast heel begrijpelijk. Maar nu moet u echt een oplettende lezer worden. Om u te helpen heb ik er een fotootje van de situatie gemaakt. Wat is het geval. In de richting van Hoofddorp kan de “lijnbus” van o.a Connexxion gebruik maken van een busstrook. Theoretisch loopt deze strook helemaal door tot over de brug van de Ringvaart. Theoretisch ja! Gelukkig zijn de chauffeurs van Connexxion professionals en schatten ze situaties goed in. Zo ook hier. Een bestaande situaties die in de praktijk voor gevaarlijke situaties zou kunnen gaan zorgen. Wat is er aan de hand. Een metertje of 50 voor de kruising houdt de busstrook plotseling op te bestaan. De busstrook wordt zo maar, zonder waarschuwing vooraf, een voorsorteervak voor het rechts-afslaande verkeer. Richting Oostinderweg. Na de kruising gaat de busstrook vrolijk verder. De wegbeheerder had dat waarschijnlijk zelf ook niet helemaal in de gaten bij het ontwerpen. Want we zijn er nog niet. Net voor de kruising, aan de rechterzijde, staan twee verkeerslichten. Ten eerste de normale (rechtsaf) rood/oranje/groen zoals u en ik die kennen als automobilist. Voor de duidelijkheid hangt er ook een exemplaar hiervan boven de weg. De tweede is het zogenaamde negenoog, bestemd voor onze rechtdoorrijdende bus(chauffeurs). Toen ik deze situatie tot mij liet doordringen vroeg ik mijzelf een en ander af. Sinds wanneer moet een buschauffeur gevolg geven aan een negenoog op een normaal weggedeelte? Het lijkt mij dat wanneer geen gebruik wordt gemaakt van busstrook of busbaan de normale lichten moeten worden gevolgd. Maar ook de pijlen op het wegdek zullen door hem moeten worden gevolgd. De bus moet dus rechtsaf. Maar dat doen de bussen niet en rijden rechtdoor. Zo loopt de busroute nu eenmaal niet. Verderop staan passagiers op de halte te wachten. Na het voorsorteervak, eenmaal op de kruising, rijdt Connexxion rechtdoor. Ik kan mij goed voorstellen wat er op de betreffende kruising fout kan gaan. Zolang het goed gaat zul je er niemand over horen. Het gaat al jaren goed. Edoch de situatie snappen doen de buschauffeurs en ik niet.