Ribbels op de weg

KUDELSTAART - Uit de gemeente Aalsmeer mag ik mij maandelijks verheugen op post. Zijn de Aalsmeerders aardig op de hoogte van de verkeersregels of valt daar gewoon veel te verbeteren. Wie zal het zeggen. Dat laat ik graag aan u. Zo af en toe zit er een brief tussen die ik bijna 1 op 1 kan overnemen. Brieven ook die een glimlach op mijn gezicht te voorschijn toveren. Mijn vrouw wordt dan nieuwsgierig. Samen lees ik hem dan nogmaals door. Een brief uit Kudelstaart, enige maanden geleden, was er zo eentje. Hij geeft goed aan hoe de buurt zich voelt. Vandaar dat ik de tekst uit de brief zoveel mogelijk in takt heb gelaten. De tekst: Ik weet niet of het volgende probleem ook onder jouw invalshoek valt, maar ik wil het graag proberen. Ik doel hierbij op de z.g. Ribbelstrook die op in Bilderdammerweg te Kudelstaart ligt. Zijn taak is het om de snelheid van het gemotoriseerd verkeer af te remmen. Nu zijn er heel erg veel mogelijkheden om snelheid te reduceren. Waarvan er velen niet werken. De Kudelstaartse ribbels werken in ieder geval niet. Ze zijn jaren geleden waarschijnlijk voor veel geld aangelegd. Het zou de uitvinding van de eeuw zijn. De bedoeling is dat de automobilist een irritant geluid hoort zodat hij zich bewust wordt van zijn snelheid. De strook is echter zo kort dat je er als automobilist al over heen bent voor dat je het in de gaten hebt. In de zomer van 2005 (3 jaar geleden dus) zijn er metingen verricht. De wegbeheerder was laaiend enthousiast. Er werd langzamer gereden ter plekke, zei men. Ja, dat dank je de koekoek. Hoe ging men te werk? Op een mooie zonnige dag werd er veel apparatuur langs de weg geplaatst om de snelheden en geluid van het verkeer te meten. Er werden zelfs pionnen geplaatst waar de autos precies tussendoor moesten rijden. Als je dan nog met de normale snelheid door blijft karren ben je wel heel erg dom, denk ik. Het mankeerde er nog maar net aan dat de personen, die de meting uitvoerden, geen uniformen aan hadden. De afgelopen jaren heb ik rond de strook geen activiteit meer gezien of gehoord. Bewoners rond de strook willen het ding graag weg hebben. Waarom? Bij ons als bewoners geeft het geluidsoverlast. Begrijp me goed, niet als er rustig een auto over heen rijdt. Als dat al extra geluid geeft is het niet met ons gewoon gehoor waar te nemen Dat was overigens ook de insteek van de bedenkers. Maar je schrikt je wel iedere keer rot als er een auto met een aanhanger over heen rijdt met daarop b.v. losse materialen. Aluminium platen met daarop weer ander materiaal zijn helemaal een ramp. En je kunt er niet aan wennen. Je weet namelijk niet wanneer het gaat gebeuren. Maar er is nog een andere bijkomstigheid. Aan beide zijden van de strook ligt een rode strook. Daar verwacht je dat de fietsers er rijden. Maar veel, vooral jeugdige, fietsers rijden met opzet over de ribbels. Want dat vinden ze leuk. Dat ze daardoor gevaarlijk midden op de rijbaan rijden nemen ze voor lief. Een paar maanden geleden fietste er een groepje meisjes overheen. En wat denk je dat ik hoorde roepen: Ha, leuk, het lijkt wel een vibrator. Zelfs ouders op de fiets met kinderen in een stoeltje zie ik opzettelijk over de stook rijden. Deze kinderen hoor ik dan enthousiast mee gillen met de trilling. Wij als bewoners willen vooral van de strook af om de extreme en onverwachte geluiden. Welke snelheidsremmende maatregel er dan wel moet komen laat ik graag aan de gemeente over. Ik weet dat er buurtbewoners zijn die het al eens aangekaart hebben. Maar zij hebben tot nu nul op het rekest gekregen. Ik persoonlijk heb het nog niet gedaan. Misschien dat ik met deze brief mijn steentje kan bijdragen. Met vriendelijke groeten



Tot zover de brief. Mocht u er op willen reageren dan verwijs ik u naar de website www.witteweekblad.nl. Daar heeft u de mogelijkheid om een reactie te plaatsen. Verkeerstechnisch is er weinig aan te merken op de ribbels. Deze inrichting van de weg is een keuze van de wegbeheerder. Voor mij overigens wel een onbegrijpelijke keuze. Bestuurders moeten weten waar ze aan toe zijn en wat ze tegen kunnen komen. Verassingen en schrikmomenten horen in het verkeer niet thuis. Uw ondersteuning voor de briefschrijver is dus van belang. Ik weet zeker dat de gemeente uw reacties leest. Rij veilig. Pak je stuur stevig vast, vooral wanneer hij begint te bibberen.

Wijziging uitritsituaties (Mijdrecht)

MIJDRECHT - Vorige week zaterdag liep ik samen met mijn vrouw over de braderie van Mijdrecht. Voor zover je kunt spreken over een braderie tenminste. Ons leek het meer een verkapte weekmarkt. Ik zag zelfs een standje waarin valse merkkleding werd verkocht. Voordat u denkt dat ik daar ook al verstand van heb ga ik snel terug naar het verkeer. Valse merkkleding laat ik graag aan de vergunninggever en de douane over. Ik werd tijdens mijn wandeling een paar keer aangesproken. Gelukkig, mijn columns worden gelezen. Mijn weekend kon niet meer stuk. "Of ik de nieuwe situatie op de Aquamarijn al gezien had" werd mij verscheidene keren gevraagd. Het antwoord moest "ja" zijn want ik kom nogal eens in Hofland-noord. Een wijk waar de Aquamarijn als een soort rondweg in ligt. Wat is daar aan de hand. Enige weken terug werd ook ik zeer verrast. De foute uitrit situaties, die daar al jaren lagen, werden door een stel enthousiaste stratenmakers op de schop genomen. "Het mocht tijd worden", dacht ik meteen. Voordat deze mannen aan de slag gingen mocht je op de Aquamarijn 50 kilometer per uur rijden. De meeste bestuurders lieten dat gelukkig wel uit hun hoofd want de hobbels ( of zoals de Engelsen zeggen : the sleeping policeman ) deden hun werk. Hoewel de meeste bestuurders het nooit geweten hebben moest je het verkeer van rechts in de meeste gevallen voorrang geven. Want het merendeel van de uitritten waren helemaal geen uitrit. "Waar moet een uitrit aan voldoen", wilt u weten! Er zijn twee hoofdpunten die u kunt onthouden. Ten eerste is een uitrit een uitrit wanneer iedereen het een uitrit vindt. Denk hierbij maar aan een boerenerf. Ten tweede is een uitrit een uitrit wanneer hij als zodanig is ingericht. Hiervoor is een grijs schuin vlak en zijn haakse hoektegels in de inrichting noodzakelijk. Een verschil in bestrating, wat vroeger ook meespeelde, mag u tegenwoordig vergeten. Met andere woorden, de meeste kruisingen op de Aquamarijn zijn goed verbeterd. U hoeft verkeer van rechts geen voorrang meer te geven. Jammer genoeg wordt uw (lagere) snelheid nu niet meer afgedwongen. De drempels zijn weggehaald. Gelukkig heeft de gemeente inmiddels wel 30 km/borden geplaatst. Ik ben alleen nog bang voor de vele bochten in de Aquamarijn. Bochten die automobilisten nu met een hogere snelheid kunnen en zullen gaan nemen. Hierdoor komen zij vast en zeker op het weggedeelte voor het tegemoetkomend verkeer. Dagelijks fietst mijn dochter met Bastiaan, mijn kleinzoon, triomfantelijk zittend in zijn stoeltje over deze weg. Op weg naar- of van school. En zij fietsen daar niet alleen. Ook andere moeders, vaders, opa's en oma's zie je daar met hun kroost fietsen. Ik hou mijn hart echt vast. Waarschijnlijk hoopt u dat onze politie daar eerdaags snelheidscontroles gaat houden. Dan moet ik u teleurstellen. Dat zit er niet echt in. Van de politie wordt namelijk niet verwacht dat zij op 30 km/u wegen gaan controleren. In principe moet de wegbeheerder een 30 km/u weg zodanig inrichten dat er niet harder gereden kan worden. Maar dat is hier niet het geval. Misschien, heel misschien komt het nog. Ik hoop het van harte. In ieder geval vraag ik u om de 30 km/u in acht te nemen. Niet alleen op de Aquamarijn maar zeker ook in andere 30 km/u gebieden. Daarmee rijdt u zelf veilig en dwingt u snellere, achterop komende bestuurders, om zich ook aan die snelheid te houden. Rij veilig! 50 en 30 borden geven de maximum snelheid aan. Niet de minimum snelheid.

Haaientanden over breedte weg

Haaientanden. Voor de niet bestuurders onder ons, zoals windsurfers, dingen die ze liever niet tegenkomen. Witte puntige tandjes waar ze, als het even kan, uit willen blijven. Voor u en mij zijn het de punten die op een kruising van wegen liggen. Zij geven aan dat je van een gewone weg een voorrangsweg oprijdt. Normaal gesproken tenminste. U begrijpt het vast al. Niet in Aalsmeer. Daar heb je ook met haaientanden te maken wanneer je in tegenovergestelde richting rijdt. Ik neem u mee naar het einde van de Aalsmeerderweg, vlak bij tankstation Loogman. Daar ligt nog een klein stukje doodlopende weg tussen het tankstation en de nieuwe aansluiting naar de Legmeerdijk. Ik ga u eerst even bijpraten. Haaientanden vertellen ons niet dat u een echte voorrangsweg nadert of oprijdt. Hoewel het er wel een beetje op lijkt. Haaientanden vertellen ons dat we voorrang moet verlenen aan het verkeer op de kruisende weg. En dat is wezenlijk anders. De weg voor Loogman is niet aangewezen als voorrangsweg, Toch moet u het verkeer op die weg voorrang verlenen. Weet u dat dat zelfs geldt wanneer de haaientanden door sneeuw onzichtbaar zijn geworden? Vast niet. Nu eerst even naar de foto. Zoals u kunt zien zijn de hier geplaatste haaientanden over de gehele breedte van de weg aangebracht. Dus ook op het gedeelte voor het tegemoetkomend verkeer. Misschien dacht onze wegbeheerder dat het op deze manier wat extra duidelijk voor u werd. Ik denk daar zelf toch iets anders over. U zou als verkeersdeelnemer kunnen denken dat het hier een eenrichtingsweg betreft. Er zijn nu allerlei scenario's te bedenken wat er verkeerstechnisch fout kan gaan. Zeker op zo'n druk punt als bij Loogman. Deze keer laat ik het verder graag aan uw eigen fantasie over. Rij voorzichtig, pas op voor grote en fout geplaatste tanden.

Paaltje in fietspad

MIJDRECHT - Vorige week nam ik u mee naar het 'voetgangersgebied' in Mijdrecht. In dit zelfde gebied is mij nog iets opgevallen. Vandaar dat deze rubriek twee weken achter elkaar in De Ronde Venen staat. Ik neem u mee naar het fietspad op het Raadhuisplein, nabij het Burgemeester Haitsmaplein. Vorige week verbaasde ik mij al over het feit dat er een fietspad door het winkelgebied is aangelegd. Deze column kunt u eventueel nalezen op http://www.freewebs.com/petorverkeer (column). Hierin besprak ik vooral de veiligheid van het winkelend publiek. Omdat het fietspad er nu eenmaal ligt, zal ik het deze keer opnemen voor de fietsers onder ons. Tussen het gemeentehuis en de ING-bank heeft de wegbeheerder een dikke korte glimmende paal geplaatst. Kennelijk met de bedoeling om het fietspad in tweeën te verdelen. Hierdoor is de doorrijbreedte beperkt en worden auto's uit het winkelgebied fysiek geweerd. Hoe een wegbeheerder dit uitvoert, wordt aan hem zelf overgelaten. Het is, denk ik, vaak een kwestie van hoe de pet staat. Tien meter eerder is namelijk een rood paaltje midden in het fietspad geplaatst. Ik vraag mij werkelijk af waarom er niet gekozen is voor een duidelijk zichtbare oplossing. Nu staat er midden op het fietspad ineens een glimmende korte paal. Slecht zichtbaar tijdens de schemeruren en vrijwel onzichtbaar bij een regen- of hagelbui. Welke fietser knijpt nou niet zijn of haar ogen dicht tijdens een flinke bui? Of houdt een paraplu boven zijn of haar hoofd? Ik in ieder geval wel. Had er in het midden van het fietspad niet tevens een witte lijn kunnen worden getrokken of een paar witte stenen gelegd? Zo'n lijn die, heel simpel, het pad in twee richtingen verdeeld. Hierdoor dwing je de fietsers aan de rechterzijde de paal voorbij te rijden. De paal geel schilderen hoeft volgens mij ook geen vermogen te kosten. Tenslotte zijn paaltjes op vluchtheuvels vaak ook geel van kleur. Een blauwe sticker met een witte ( naar rechts wijzende) pijl zou ook nog een idee kunnen zijn. Waarmee ik maar wil aangeven dat uw veiligheid geen kapitalen hoeft te kosten. Fiets voorzichtig! Pas op voor slecht zichtbare paaltjes op uw fietsroute.