Dubbel oversteken

VINKEVEEN - Van meerdere Vinkeveners kreeg ik het dringende verzoek om vooral eens te gaan kijken op de Bonkestekersweg. En dan met name naar het dubbele oversteken wat je daar als fietser moet doen. Wat is de situatie. Net na het eerste gedeelte Bonkestekersweg, gezien vanuit Vinkeveen, liggen tussen het Veenlandencollege en de Waverbancken twee fietspaden. Eentje links en eentje rechts. “Dat is toch normaal” hoor ik u denken. Nou nee hoor, niet helemaal. De beide fietspaden zijn te gebruiken voor fietsverkeer in twee richtingen. De meeste gebruikers van deze route zullen wel weten welk fietspad ze moeten kiezen. En zij weten ook waar je moet oversteken om de doorgaande route te kunnen vervolgen. Ben je echter toerist en niet bekend dan moet je verdraaid goed opletten. Kijk even naar de foto. Je fietst op je gemak vanuit Vinkeveen naar Wilnis. Je komt hier van rechts en fietst naar links. Duidelijk is te zien dat het fietspad ophoudt en het overgaat in een voetpad. Je fietst dus aan de verkeerde kant van de weg en kunt eigenlijk niet anders dan links de woonwijk in sturen. En dat wil je natuurlijk niet. Nu heb je de keuze uit drie mogelijkheden. Ten eerste terug fietsen naar de kruising bij de school en daar oversteken. Ten tweede afstappen en het zebrapad lopend gebruiken. En tot slot heb je de mogelijkheid om door te fietsen over het voetpad naar de volgende oversteekplaats. Sommige Vinkeveners bekenden mij steeds voor de laatste optie te kiezen. Uiteraard zou ik haast zeggen. Wel zo veilig voor jezelf. Wanneer je links wilt blijven ga je niet twee keer oversteken. Zeker niet wanneer je een dreumes achterop of voorop hebt zitten, waar jij als ouder of grootouder verantwoordelijk voor bent. We mogen niet vergeten dat het hier een doorgaande route betreft. Niet alleen voor onze fietsers maar ook voor haastige ouders die, met de auto, hun kroost gauw even naar school willen brengen. Soms zelfs nog met beslagen ruiten en te hoge snelheden. Over het vracht- en busverkeer heb ik het dan nog niet gehad. Kortom een zeer ongewenste situatie. Vooral in de donkere maanden waarbij de fietsers moeilijk te zien zijn. Door de situatie zoals ik die omschreven heb is er nog een tweede groep die zich onveilig mag voelen. Doordat onze fietsers op het voetpad rijden doel ik hier natuurlijk op de voetgangers zelf. Al dan niet met een (on)aangelijnde hond. Bij het zien van de situatie vroeg ik mij meteen af waarom hier niet duidelijk bewegwijzerd en belijnd is. Op zich is het niet erg wanneer een fietser twee keer moet oversteken. Maar dan moet het wel veilig en duidelijk zijn voor alle weggebruikers. En dat is hier zeker niet het geval. Het woord “niet” met hoofdletters wel te verstaan. Hier fietsten en lopen vooral de zwakkere verkeersdeelnemers. Ik schreef al eerder over deze omgeving. Misschien is het een goed idee om de gehele doorgaande route in Vinkeveen eens opnieuw te bekijken en vooral op de schop te nemen. Natuurlijk kost zoiets geld maar ik weet zeker dat onze schooljeugd het waard is. De keuze is aan onze gemeenteraad.

Brommobiel op N201

MIJDRECHT - Afgelopen week werd ik aangesproken door een oude baas. “Meneer, ik snap er niets van” zie hij bijna teleurgesteld. “Ik heb er jaren autorijden op zitten en besloot niet zo lang geleden mijn autootje in te ruilen voor een brommobiel. En wat denkt u, tijdens een van mijn eerste ritten vanuit Vinkeveen over de rijbaan van de N201 kreeg ik, ter hoogte van restaurant “Le Virage”, een stopteken van de Mijdrechtse politie. Of ik maar snel verder op het fietspad wilde gaan rijden. Want daar zou ik thuishoren” Ik voelde al snel welke kant het gesprek op zou gaan. Tijdens verjaardagen hoor ik namelijk vaak opmerkingen over die gevaarlijke langzame brommobielen die maar niet op het fietspad willen rijden. Die oude mensen kennen de verkeersregels niet en zijn een gevaar op de weg, wordt er dan even losjes achteraangeroepen. Enig zulke avondjes, want het eerste wat ik dan roep is : “Vriend, je kent zelf de verkeersregels niet, dus wie is hier eigenlijk het gevaar op de weg“. Wanneer de ogen van de verschrikte feestganger dan vraagt om een antwoord leg ik het uiteraard graag uit. Ik begin te vertellen dat het niet echt een schande is wanneer ze deze materie niet geheel onder de knie hebben . Tenslotte vergissen veel politiemensen zich ook vaak wanneer het dit onderwerp betreft. Ik heb het idee dat deze vergissing vooral door de naam “brommobiel” komt en zijn definitie. Er wordt in de definitie gesproken over een bromfiets op vier wielen. Vandaar dat veel weggebruikers en politiemensen automatisch de link leggen met een tweewielige bromfiets. Een brommobiel rijdt en parkeert op precies dezelfde plaatsen als u en ik met onze personenauto. Behalve op autowegen, autosnelwegen en op wegen die verboden zijn voor tractoren. Een brommobiel mag in ieder geval nooit over een fietspad rijden. De Mijdrechtse politie had dus gedeeltelijk gelijk toen onze baas over het weggedeelte tussen de Veenweg en Hofland reed. Daar geldt namelijk een inrijverbod voor tractoren. De politie mocht hem echter niet naar het fietspad verwijzen. Omrijden was hier de enige juiste mogelijkheid geweest. Wat betreft het gedeelte voor Le Virage had de bestuurder van de brommobiel gelijk. Hij mocht daar rijden. Nu ik toch uw aandacht heb wil ik gelijk uw kennis omtrent dit onderwerp iets opvijzelen. Een bestuurder van een brommobiel mag binnen de bebouwde kom 45 kilometer per uur rijden. Een tweewielige bromfiets mag nog steeds niet harder dan 30 km/u. Waarschijnlijk tot grote teleurstelling van onze jeugd. Brommobielen die voor 1 januari 2007 op de weg zijn gekomen zijn zelfs nog niet verplicht om spiegels te hebben. Een bromfietscertificaat of rijbewijs AM is wel verplicht evenals een WA verzekering. Tevens kent de bestuurder van een brommobiel de gordelplicht. Wat nog wel eens ontbreekt aan deze kleine autootjes zijn de ronde witte stickers met rode rand. Hierin hoort, in de kleur zwart, het getal “45” te staan zodat u aan de achterzijde de maximale snelheid kunt aflezen. Deze sticker wordt nogal eens weggelaten. Waarschijnlijk om de brommobiel op een echte auto te laten lijken. Mocht u zich ergeren aan deze langzame autootjes bedenk dan dat de maximale snelheid van tractoren nog altijd lager ligt. En die rijden ook over de N201. Nog een klein puntje waarop u vast graag een antwoord wilt! Hoe zit het dan met die dubbele doorgetrokken streep op de N201? Daar mag u niet overheen rijden om een brommobiel in te halen. Ik hoop vanaf nu ook niet meer te zien dat (vracht)auto's gaan kleven en claxoneren om deze categorie bestuurders duidelijk te maken dat ze fout rijden. U kunt ze dus wel degelijk op een 80 km/u weg aantreffen. Rij voorzichtig en gun iedereen zijn snelheid, ook op de provinciale weg.

Smal trottoir

AALSMEER - Mijn aandacht gaat deze week naar het Praamplein in Aalsmeer. Er wordt daar niet alleen veel ge-
bouwd maar ook afgebroken en verbouwd. Zo heeft de gemeente bijvoorbeeld voor het verkeer een makkelijke doorsteek gemaakt naar de Uiterweg. Met als “logisch gevolg” dat er over het Praamplein meer en vooral ook harder gereden wordt. Niet alleen door auto's maar ook door de overbekende scootertjes. Het volgende “logische gevolg” zou dan ook een veilige plaats moeten zijn voor de gebruikers van het trottoir. Ik schrijf hier bewust over de gebruikers van een trottoir en niet over voetgangers. Gebruikers zijn tenslotte ook de moeders of vaders met zo'n grote kinderwagen waarin een tweeling naast elkaar ligt. Maar ook uw oma met haar rollator of een gehandicapte dorpsgenoot in een rolstoel of invalideautootje behoren tot deze groep. De maximale breedte van zo'n voertuig kan zo maar 1.10 meter zijn. Een veilig trottoir moet dus minimaal die breedtemaat hebben. Liefst iets breder want ook bij voetgangers hebben we wel eens een tegenligger. Zeker in bochten is een breed trottoir van belang. Bestuurders van auto's en scootertjes, zeker als ze hard rijden, steken graag een bocht zoveel mogelijk af. Het mag dus niet noodzakelijk zijn om met twee wielen van de kinderwagen het trottoir te moeten verlaten. Zeker niet in onoverzichtelijke bochten. U heeft inmiddels vast al de foto bekeken. Op de hoek bij de makelaar, richting Weteringstraat, heeft de gemeente een trottoir aangelegd van wel 2 tegels breed. Iedere tegel is 30 x 30 centimeter. U kunt dus uitrekenen hoeveel ruimte onze gebruikers te kort kunnen komen. Eén enkele voetganger zou misschien nog kunnen. Alleen is het voor onze voetganger niet te hopen dat er iemand in de etalage van de daar gevestigde makelaar staat te kijken. Iemand die een huis zoekt en misschien wel in een veilig Aalsmeer wil komen wonen. Wandel en loop voorzichtig, zeker wanneer u even het trottoir moet verlaten.