Om gek van te worden !

U mag het zeggen. Kunt u op de foto zien wat wel en wat niet mag in de 2e Zijweg in Mijdrecht. Ik kan er in ieder geval geen soep van maken. Al jaren is deze situatie er eentje om gek van te worden. Regelmatig wordt ik aangesproken door bewoners uit De Ronde Venen met betrekking tot deze situatie.

Ik ga proberen om u een en ander logisch voor te schotelen. Vanaf de N201 staan rechts in de berm twee palen. Op de eerste paal is een verkeersbord bevestigd dat u en mij verbiedt er met onze auto of motor in te rijden. Op zich niet zo vreemd want de 2e Zijweg is een smalle weg. Er rijdt veel (schoolgaand) fietsverkeer en de berm is zacht. Dit eerste bord heeft geen onderbord. Met andere woorden, “geen enkel motorvoertuig, zoals een personenauto, tractor, vrachtauto of motor, mag hier inrijden. Dit wetende neem ik u mee naar de borden op de tweede paal. Deze borden zijn zeer waarschijnlijk bedoeld voor de voertuigen die het eerste bord voorbij mochten rijden, dus de fiets, bromfiets, brommobiel, scootmobiel, snorfiets, enz. Nu komt het vreemde. Deze (lichte) voertuigen mogen geen grotere asdruk hebben dan 4.8 ton (4800 kilo) of breder zijn dan 2.30 meter ( inclusief de lading) . De kans dat ik een brommobiel tegenkom met een vrachtje van 4.8 ton op één as lijkt mij zeer gering. En zie ik die combinatie onverhoopt toch rijden dan is er geen vuiltje aan de lucht. Zolang zijn bestemming daar ligt ligt tenminste. Met het onderbord “bestemmingsverkeer uitgezonderd” geeft onze wegbeheerder tenslotte aan dat er mogelijkheden zijn. In Nederland is het begrip “bestemmingsverkeer” heel breed uit te leggen. U kunt al bestemmingsverkeer zijn wanneer u ter plaatse graag met uw mobieltje een foto van de grazende koeien wilt nemen. U hoeft als bestemmingsverkeer zelfs geen sluitende verklaring te hebben tegenover de politie. De politie moet iedere smoes die u aandraagt haast wel accepteren. Een huisnummer of naam noemen is zelfs niet noodzakelijk. Tenzij de politie de overtreders natuurlijk in 1 rit van de N201 naar Ducaton ziet rijden. Ik persoonlijk denk dat de laatste twee borden net zo goed achterwege hadden kunnen blijven. Wanneer de wegbeheerder die borden toch wil laten staan kunnen zij het genoemde onderbord beter op de eerste paal plaatsen.
Misschien is het ook een idee om ergens in de 2e Zijweg een simpele fietssluis te maken. Verkeer voor de bedrijven of aanwonenden aan de 2E Zijweg moeten dan, omwille van de verkeersveiligheid, misschien even omrijden. 
Zelfs een bijkomend voordeel kunnen we tegemoet zien. Minder kruisend verkeer op de N201 en de zwakke verkeersdeelnemers een extra veilig stukje weg binnen onze gemeente. Tot ziens in het verkeer. Uw reacties of tips zie ik graag op mijn pagina www.facebook.com/PetorVerkeer.nl.

Niet parkeren tussen twee bochten

Het juist plaatsen van verkeersborden blijft toch een heikel punt voor onze gemeente. Deze keer heb ik een heel kort stukje straat waar u niet mag parkeren. Namelijk op de Nijverheidsweg in Mijdrecht. Ter oriëntatie, wanneer u voornemens bent om bij Tango te gaan tanken rijdt u deze straat in vanaf de Industrieweg. 
Direct na de kruising staat in de rechterberm een bord dat aangeeft dat parkeren verboden is. U mag  daar wel even stilstaan. Nu wil het feit dat parkeer- en stopverboden na iedere kruising herhaald moeten worden. De betekenis voor dit verkeersbord is dus maar enkele meters geldig. Tenslotte krijgt u, direct nadat u de Nijverheidsweg bent ingereden, rechts de weg naar Karwei en Tango. Daarna heeft het bord geen enkele betekenis meer. Vreemder is het wanneer je je bedenkt dat stoppen en parkeren binnen 5 meter van een kruising volgens het RVV sowieso al verboden is. Tellen we daarbij de lengte van een gemiddelde auto op dan kom ik tot de conclusie dat dit bord een onnodige uitgave is geweest van de gemeente wanneer het de bedoeling is geweest om het parkeren op dat korte stukje weg te verbieden.
Nu hoor ik enkele lezers al roepen dat de weg naar Karwei en Tango een uitrit is en geen weg. Jammer voor deze groep, maar het is geen uitrit. Kortweg mag u aannemen dat een uitrit een uitrit is wanneer hij als zodanig is uitgevoerd. Dat wil dus zeggen, iets verhoogd met  een schuine grijze kant en haakse hoektegels. Dat is hier niet het geval, dus is het een straat of weg, precies zoals andere straten en wegen. Ook nu hoor ik op de achtergrond weer enkele opmerkingen. (Ja, verkeer is een boeiend onderwerp) “Hoe zit het dan met uitritten van een garage of boerenerf, die technisch niet als uitrit zijn uitgevoerd. Dat klopt. Kortweg mag u aannemen dat wanneer IEDEREEN vindt dat een weg een uitrit is, dat ook een uitrit is. En dat is hier zeker niet het geval. Mijn vrienden en ik vinden het in dit geval geen uitrit, dus IEDEREEN kan al niet meer. Met andere woorden, het is een gewone weg.
Wanneer onze wegbeheerder het parkeren op de Nijverheidsweg verbieden wil doet zij er goed aan de moeite te nemen om het bord te verplaatsen tot voorbij de kruising. Graag tot ziens op de weg!