Voorrangsweg kruist voorrangsweg

AALSMEER - Op Op een mooie dag reed ik met mijn auto rustig door Aalsmeer, over de Ophelialaan. Ik kon echt zien dat ik in de bloemenstad vanvan de regio reed. Overal “hanging baskets” en andere bakken met gekleurd bloeiend goed. Voor zover ik enige kennis heb van bloemen en plantjes denk ik hier voornamelijk te maken te hebben met een Geraniumsoort. Het geheel zag er mooi en verzorgd uit. Dat mag ook wel eens gezegd worden. De eerste regels lijken wel het begin van een sprookje van de Gebroeders Grimm. Maar dat blijft het niet. Hopelijk bent u nu niet al te veel beteuterd. Ik kwam uit de richting van de N201. Uiteraard rustig rijdend want de parkeerplaatsen voor de auto’s van het winkelende publiek liggen in het midden van de weg. De winkelwagentjes, al dan niet gevuld met boodschappen, zie je van links naar rechts voor je oversteken. Goed dat hier een 30 km/u zone is ingesteld dacht ik nog. Even voor de C1000 moest ik achter een van de “hanging baskets’ dat ik een éénrichtingsweg in reed. Enkele meters later, nadat ik veilig de C1000 voorbij was gereden werd ik geconfronteerd met iets merkwaardigers. Voor de hoek met de Spoorlaan zag ik twee verkeersborden op een paal. Ik nam ze meteen in mij op. Het bovenste bord vertelde mij dat ik op een voorrangsweg reed. Zo’n bord had ik vanaf de N201 nog niet eerder gezien. Maar het kon niet missen want mijn idee werd versterkt door de haaientanden op het wegdek van de Spoorlaan. Het onderste bord van de twee vertelde me dat ik een 30 kilometerzone zou verlaten. Mooi dacht ik. Ik schakelde meteen naar de derde versnelling en wilde mijn snelheid opvoeren naar de toegestane 50 km/u. Nadat ik amper mijn versnellingspook had losgelaten liet ik ook gauw mijn gaspedaal los. Ik zat stijf achter mijn stuur. Wat was het geval. Aan de overkant van de kruising, amper 15 meter verderop, aan de rechterzijde bevestigd aan de lantaarnpaal zag ik toch iets wat ik niet helemaal begreep. Ten eerste een bord waarvan ik op school de betekenis heb geleerd, “U nadert een voorrangsweg, stoppen voor kruisend verkeer en voorrang verlenen”. Nu was ik niet een bijster goede leerling maar deze betekenis had ik zeker goed onthouden. “HELP” dacht ik, ik rij nu toch zelf op een voorrangsweg! Dat had ik zojuist toch werkelijk gezien. Kruist mijn voorrangsweg een andere voorrangsweg? En ook de 30 kilometerzone werd plotseling weer ingesteld. Ik mocht dus alleen de kruising even met 50 km/u overblazen? Al met al een bizarre verkeerssituatie. Een verkeerssituatie die voor meerdere uitleg vatbaar kan zijn.

Welk bord is geldig

MIJDRECHT - Soms ben ik gewoon even met mijn auto aan het toeren. Zo kwam ik in Mijdrecht terecht en wel op de Derde Zijweg. Ik wilde op een boerderij wat gezonde landbouwproducten aanschaffen. HELP, wat een verkeersborden bij het begin. Ik durfde deze weg niet zomaar in te rijden. Dus parkeerde ik mijn auto eerst even om de situatie rustig in mij op te nemen. Drie verbodsborden en dat ook nog eens met een onderbord. Mag ik hier eigenlijk wel inrijden? Je moet op zijn minst een driesterren chauffeur zijn om die informatie snel te kunnen verwerken. En dan heb ik het nog niet eens over het toepassen van diezelfde informatie. Als chauffeur moest ik mijzelf eerst afvragen in wat voor een soort auto ik reed. En dat wist ik gelukkig. Deze keer reed ik in een personenauto. Mijn situatie was dus vrij simpel. Het verbodsbord dat aangaf dat personenauto’s en motoren er niet in mochten was op mij en mijn autootje van toepassing. Jammer. Maar na even goed gekeken te hebben zag ik dat het onderbord mij een vrije toegang gaf wanneer mijn bestemming op de Derde zijweg zou liggen. En dat was het geval. Tevreden kon ik mijn weg vervolgen naar de boerderij. Door de kwaliteit van de gekochte groenten en niet op de laatste plaats de kookkunst van mijn vrouw hebben wij die week heerlijk gegeten. Een week later waren wij alweer door onze voorraad boerenproducten heen. Na mijn enthousiaste verhalen over de kwaliteit en natuurlijk de prijs van de producten verzochten mijn buren ook voor hen wat mee te nemen. En ik heb wat buren kan ik u verzekeren. Zo’n hoeveelheid eten paste natuurlijk niet in mijn kleine autootje. Ik leende een flinke vrachtwagen. Weer wilde ik de Derde Zijwegweg inrijden maar nu vielen mijn ogen op de twee andere borden. Ik mocht niet breder zijn dan 2.30 meter. En dat was mijn vrachtautootje wel. Hij was 2.50 meter. Wat een pech? Gelukkig gaf het onderbord mij weer uitkomst. “Uitgezonderd bestemmingsverkeer” stond er op. Bofte ik even, ik was weer bestemmingsverkeer. Ik moest ten slotte daar erg veel boodschappen doen. Maar toen zag ik ineens ook het verbodsbord met de aslast van 4.8 ton. Ik had twee assen en volgens het kenteken van de auto mocht mijn achteras het dubbele hebben. Even dacht ik met lege handen naar huis te moeten. Maar is het onderbord ook op dit bord van toepassing ? Wie het weet mag het zeggen. Ik ben er maar van uitgegaan.In het hier omschreven geval kan iedere sukkel dus de Derde Zijweg in rijden, ongeacht de grote en zwaarte van zijn auto. Misschien handig voor onze wegbeheerder te weten dat er jurisprudentie is met betrekking tot de hier gebruikte onderborden. Een automobilist hoeft maar een kleine reden te hebben om ergens te zijn en hij heeft vrije toegang. De betreffende automobilist kan zelfs een onzinnige (privé)reden verzinnen. Op deze weg zijn door de gemeente aan twee zijden drie verkeersborden en twee onderborden geplaatst. Een enkel bord (c12), (inrijverbod voor alle motorvoertuigen) was een stuk simpeler, duidelijker en goedkoper geweest. Ik zou zelf gekozen hebben voor een onderbord met de tekst: “Uitgezonderd ten behoeve van aanwonenden”. Dan sluit je veel verkeer uit. Bijkomend voordeel is dat het ook nog eens makkelijker te handhaven is door de plaatselijke politie. Heeft u ook zo’n onduidelijke situatie bij u in de buurt ? Laat het mij weten. Een mailtje of briefje naar de redactie is voldoende.

Verboden voor vrachtauto's

UITHOORN - Wanneer ik in een heldere nacht naar de maan kijk lijkt het soms wel of ik hem met een gestrekte arm zo uit de lucht kan plukken. Even later kan mijn wekkertje op mijn nachtkastje weer erg ver van mij vandaan staan. Dan red ik het niet om hem met mijn gestrekte arm vanuit bed de nek om te draaien. Dan zal ik echt moeite moeten doen en mij links- of rechtsom draaien. Hetzelfde geldt voor een ritje in 8-baan. Wanneer je bang bent lijkt er geen einde aan zo’n rit te komen. Terwijl de rondvaartboot na een rondvaart door de Amsterdamse grachten binnen de kortste keren weer afmeert. Aan deze voorbeelden moet ik denken toen ik vanaf De Kwakel in de richting van Aalsmeer met mijn breed uitgevallen caravan over de Vuurlijn reed. Wat is tijd en wat zijn afstanden? Iedereen beleeft tijd en afstand anders. Waarschijnlijk ook de wegbeheerder van de gemeente Uithoorn.Op het genoemde punt staat een verkeersbord. Een voorwaarschuwing voor de bestuurders van brede voertuigen onder ons. Dus vrachtauto- en buschauffeurs, tractor- bestuurders en caravaneigenaren opgelet! Na 500 meter komt er voor ons een inrijverbod voor voertuigen die breder zijn dan 2.2 meter. “Dat zal dus ongeveer bij de Noorddammerweg zijn”, dacht ik zo. Voor de zekerheid zette ik mijn dagteller op “0”. Ten slotte is een dikke prent het laatste wat ik wil. Daar werk ik niet voor! Ik stuurde de Vuurlijn op, richting Noorddammerweg. Na circa 50 meter al verschijnt het definitieve bord dat ik er niet verder mag. Zo’n korte 500 meter had ik nog nooit meegemaakt. Daar sta je dan met je grote combinatie. Op een smal weggetje met veel fietsverkeer. Ik kon niet anders dan doorrijden. Dat leek mij het meest veilig. Een situatie die vast moeilijk te handhaven is door de plaatselijke politie. Omrijden is waarschijnlijk het beste advies wat ik mijzelf in de toekomst kan geven. Wie het weet mag het zeggen.

Bushalte op stopverbod

AALSMEER - Vorige week stond ik in Aalsmeer te wachten op het trottoir van de Stationsweg voor het postkantoor. Ik zag een echtpaar die duidelijk boodschappen wilden doen. Pa zette zijn autootje stil op de bushalte. Hij stapte uit, liep achterlangs zijn auto en hielp zijn vrouw bij het uitstappen. Mevrouw had een grote boodschappentas dus was het duidelijk wat er stond te gebeuren. Een dikke kus, pa stapte weer in en ma lipe in de richting van de winkels. Op de Stationsweg, aan de zijde van deze bushalte, is een stopverbod van kracht. Ineens begon het mij te duizelen. Het stopverbod zegt dat die aardige man daar eigenlijk niet mocht stoppen. Die meneer mocht zijn vrouw dus ook niet laten uitstappen. Maar een bushalte geeft aan dat dat juist wel mag. Op een bushalte mag je stoppen maar niet parkeren. HELP, kan iemand mij dat uitleggen? Ik heb in ieder geval mijn best gedaan om het te begrijpen, maar kom er niet uit. Motorvoertuigen, dus ook bussen, mogen niet stoppen op een stopverbod. Een stopverbod wordt in heel de wereld aangegeven met een blauw rond bord, rode rand en rood kruis daarin. Dus ook in Nederland. Ik onthoud zelf altijd het verschil tussen een stop en parkeerverbod door de twee strepen die het kruis vormen. Als er één diagonale streep in het bord staat mag je wel stoppen maar niet parkeren. Iedere streep heeft een betekenis. Want als er twee diagonale strepen in staan mag je niet stoppen en ook niet parkeren. Een rare, onduidelijke en gevaarlijke situatie. Voor de politie vast een onmogelijke taak om te handhaven. Wie het weet mag het zeggen! Heeft u ook zo’n onduidelijke situatie bij u in de buurt ?

Bushalte op stopverbod

MIJDRECHT - Vorige week stond ik in Mijdrecht te wachten op het trottoir op de hoek van de Zr. den Hertoglaan met de Prinses Margrietlaan. Ik zag een wat ouder echtpaar die waarschijnlijk boodschappen gingen doen. Pa zette zijn autootje stil op de bushalte van de Prinses Magrietlaan. Hij stapte uit, liep achterlangs zijn auto en hielp zijn vrouw galant bij het uitstappen. Mevrouw had een grote boodschappentas dus was het duidelijk wat er stond te gebeuren. Een dikke kus, pa stapte weer in en ma stak de weg over richting de winkels. Op de Margrietlaan, aan de zijde waar ook de bushalte is aangelegd, is een stopverbod van kracht. Ineens begon het mij te duizelen. Het stopverbod zegt dat die aardige man daar eigenlijk niet had mogen stoppen. Meneer mocht zijn vrouw dus ook niet laten uitstappen. Maar een bushalte geeft toch aan dat dat juist wel mag. Op een bushalte mag je stoppen maar niet parkeren. HELP, kan iemand mij dat uitleggen? Ik heb in ieder geval mijn best gedaan om het te begrijpen, maar kom er niet uit. Motorvoertuigen, dus ook bussen, mogen niet stoppen op een stopverbod. Een stopverbod wordt in heel de wereld aangegeven met een blauw rond bord, rode rand en rood kruis daarin. Dus ook in Nederland. Ik onthoud zelf altijd het verschil tussen een stop en parkeerverbod door de twee strepen die het kruis vormen. Als er één diagonale streep in het bord staat mag je wel stoppen maar niet parkeren. Iedere streep heeft een betekenis. Want als er twee diagonale strepen in staan mag je niet stoppen en ook niet parkeren. Maar we zijn er nog niet. Stoppen op een kruising mag toch ook niet. Zeker niet om passagiers in of uit te laten stappen. Een rare, onduidelijke en gevaarlijke situatie. Voor de politie vast een onmogelijke taak om te handhaven. Wie het weet mag het zeggen! Heeft u ook zo’n onduidelijke situatie bij u in de buurt ? Laat het mij weten. Een mailtje of briefje naar de redactie is voldoende.

Vrachtauto op zebra

MIJDRECHT - Winkelt u wel eens op de markt in Mijdrecht? Ik niet meer! Op de markt is uw gulden een daalder waard, zeggen de kooplui al decennia. Dat vraag ik mij zo langzamerhand toch echt af. Ja, voor zolang het goed gaat. Zolang u veilig met uw lege boodschappentas de ene en met een tas vol aardappelen, brood en stroopwafels de andere kant op kunt. Maar de kans dat er iets fout gaat wordt met de week groter. De Mijdrechtse wegbeheerder maakt er namelijk een zooitje van. Voor de wekelijkse markt worden de verkeersregels kennelijk aangepast. In het bijzonder wanneer u fietser of voetganger bent loopt u gevaar. En dan heb ik het nog niet eens over de moeders die kinderwagens voortduwen. Of wat denk u van ouderen die afhankelijk zijn van hun rollator of elektrische rolstoel. Ik ga proberen het u duidelijk maken. Marktshoppers kunnen hun auto het beste parkeren aan de overzijde van de Rondweg. Na ongeveer 100 meter gelopen te hebben komt men bij een zebrapad. Een zebrapad is bedoeld om veilig over te kunnen steken. Maar wat doe je als aan de overzijde een vrachtauto geparkeerd staat. Dan moet je verder over de rijbaan lopen. Daar rijden toch de auto’s en scootertjes hoor ik u denken? Klopt! Het is bij de Mijdrechtse markt onmogelijk om veilig het zebrapad te verlaten. Je kunt ook niet over het trottoir of fietspad langs de markt lopen. De handelaren smijten hun voertuigen en handelswaar overal maar neer. De marktmeester vindt het kennelijk prima. Ten slotte hoeft hij zich geen zorgen te maken over de verkeersveiligheid. Daar hebben we toch de politie voor? Die zijn er toch voor de handhaving? Maar dan zal toch eerst door de wegbeheerder een situatie gecreëerd moeten worden die te handhaven is. Zoals de situatie nu is is het voor de politie onmogelijk te handhaven. Op zebrapaden, trottoirs en fietspaden bent u in de omgeving van de Mijdrechtse markt niet veilig. Ter afsluiting nog een kleinigheidje. Een simpel geel bordje met tekst ”Verboden over de markt te fietsen” heeft geen enkele rechtsgeldigheid. Wie het weet mag het zeggen. ! Heeft u ook zo’n onduidelijke situatie bij u in de buurt ? Laat het mij weten. Een mailtje of briefje naar de redactie is voldoende.