Bord aan verkeerde kant

AALSMEER - Vorige week ontving ik een mailtje uit Aalsmeer. Een fietser wees mij op een situatie in de Bachlaan, nabij de Lunalaan aldaar. Een verkeersbord, dat een fietspad aangeeft, zou op een verwarrende plaats staan. Enthousiast sprong ik op een geleende fiets en trapte naar de omschreven plaats. Vanuit de Lunalaan sloeg ik rechts af. Uiteraard niet eerder dan nadat ik mijn hand had uitgestoken. Vanaf dat moment speelde ik de domme fietser. In gedachten hoorde ik mijn vrouw al zeggen: “dat is voor jou niet zo moeilijk”. En gelijk heeft ze. Ik deed net alsof ik daar voor de eerste keer reed. Vooral de verkeersborden en tekens op het wegdek hadden dus mijn aandacht. In Nederland hebben we de regel dat verkeersborden aan de rechterzijde van een weg of fietspad geplaatst moeten worden. Maar daar zijn uitzonderingen op te vinden. Zo kunt u parkeer- en stopverboden aantreffen aan de linkerzijde van de weg. Ook inhaalverboden mogen links geplaatst zijn. Als u de bijbehorende foto vooraf heeft bekeken weet u waarschijnlijk al waar ik naar toe wil. Het scheelde niet veel of ik stuurde het stalen ros niet het fietspad maar de rijbaan op. Een rijbaan die eigenlijk bestemd is voor het autoverkeer. Het fietspad liet ik aan de rechterzijde bijna links liggen. Wanneer ik uitsluitend aandacht zou hebben gehad voor het verkeersbord dan had ik inderdaad de rijbaan gekozen. Maar zo makkelijk kom je er als weggebruiker niet van af. Stel, u krijgt een boete en laat deze situatie voorkomen bij de Kantonrechter. Dan weet ik zeker dat de rechter u zal wijzen op de duidelijke inrichting van de weg. De rijbaan voor het autoverkeer is zwart, het fietspad rood en het voetpad grijs van kleur. Daarnaast is het fietspad fysiek gescheiden van de rijbaan door een brede verhoging. Kortom, zelfs zonder verkeersbord kan een fietser weten waar hij/zij moet fietsen. Fiets voorzichtig en let zeker óók op de inrichting van de weg!

Fietsverkeer "twee richtingen"

MIJDRECHT - Soms voel ik mij sportief. Soms ben ik sportief. Wanneer ik sportief ben kunt u mij op de fiets tegenkomen. Tijdens het trappen vermaak ik mijzelf met het kijken naar de verkeerssituaties. Zo fietste ik vorige week over de Industrieweg door Mijdrecht. Deze weg blinkt niet uit in veiligheid. Sterker nog, hij is gevaarlijk. Regelmatig lees ik tot mijn grote schrik dat er weer een (brom)fietser is aangereden door afslaand autoverkeer. Ik was dus extra op mijn hoede. Tenslotte wilde ik graag weer veilig thuiskomen. Wat is het geval. Fietsers en bromfietsers, rijden daar in twee richtingen over één fietspad. Voor de duidelijkheid is er in het midden van dit fietspad een witte onderbroken streep getrokken. Hierdoor kun je als (brom)fietser zien dat je het pad moet delen met je tegenligger. Wie daar regelmatig rijdt zal zich dus niet snel laten verrassen door de situatie. Maar er zijn ook bestuurders die voor het eerst Mijdrecht binnen rijden. Vaak kennen zij de weg en dus de situaties niet. Deze bestuurders zijn afhankelijk van juiste geplaatste verkeersborden. En dat ontbreekt hier. Onder de blauwe ronde borden met de afbeelding van een fiets en bromfiets mag men op zijn minst een onderbord verwachten. Zo'n smal wit bordje met een rechterpijl die naar boven wijst en een linker pijl die naar beneden wijst. Hiermee wordt dan voor iedereen duidelijk gemaakt dat er ter plaatse (brom)fiets verkeer in twee richtingen is. Niet alleen voor de fietsers en bromfietsers zelf, maar zeker ook voor het afslaand personen- en vrachtverkeer. Rij voorzichtig, kijk naar twee kanten bij het afslaan !

Parkeren in winkelstraat

AALSMEER - -Wat kan het besturen van een motorvoertuig toch spannend en verrassend zijn. Vooral in het dorp van de tv-studio's en VBA. Hier loont het de moeite om een straat eens van de andere kant te bekijken. Ik ga u verklappen wat ik ontdekt heb. Wat is het geval. Ik moest bij de groenteman in de Zijdstraat mijn portie vitaminen halen. Natuurlijk gaf ik er de voorkeur aan met mijn auto de Zijstraat in te rijden vanaf de Stationsweg. Aan het begin van de Zijstraat kreeg ik me toch een lawine van informatie over mij heen. Niet te geloven. Meer dan mij lief was en iemand menselijkerwijze kan verwerken. De wegbeheerder probeerde mij met verkeersborden ontzettend veel duidelijk te maken. Te veel eigenlijk. Speciaal voor u zet ik alles nog eens op een rijtje. Ten eerste zag ik dat ik een woonerf binnenreed. Ten tweede dat ik er met mijn motor of auto niet in mocht, tenzij ik zou komen bevoorraden. Ten derde werd mij duidelijk gemaakt dat ik een 1-richtingstraat in zou rijden, behalve dan weer voor fietsers. Ten 4e en als laatste zag ik dat ik er als brommer rijder niet in zou mogen, tenzij ik in een invalide voertuig zou rijden. Maar dan wel weer met ingeschakelde motor. Om gek van te worden. Wie is in staat om dit al rijdend te verwerken? Waarschijnlijk niemand. Ik vond het knap van mijzelf dat ik had begrepen wat er bedoeld werd. Eerlijkheidshalve zeg ik u dat ik de auto wel eerst tot stilstand heb gebracht om rustig de borden te bestuderen. Jammer, ik mocht de Zijdstraat niet in. Dat was me na een minuutje of 10 staren wel duidelijk. Toch wilde ik graag mijn fruithapje scoren. En het liefst natuurlijk met mijn auto. Tenslotte ben ik een echte Hollander en parkeer het liefst voor de deur van de te bezoeken winkel. Om mijn geluk te beproeven reed ik om en bekeek de situatie in de Zijdstraat vanaf de andere zijde. Ten slotte weet je nooit. En wat denkt u ? BINGO, ik had prijs. Vanaf de Weteringstraat had ik vrij toegang en vrij parkeren. Geen enkel verkeersbord te zien. Ik kon voor de deur gratis parkeren en dat zonder kans op een bon. Mijn verse fruithapje smaakte overigens heerlijk. Rij veilig! Gun uw medeweggebruiker een fout!

Aanwonend of niet

AALSMEER - Deze week een vreemde situatie aan het einde van de Oosteinderweg in Aalsmeer. Vorig jaar is er hard gewerkt aan het herinrichten van de Bosrandweg / Schinkeldijkje. Niet alleen de gemeente Amstelveen maar ook die van Aalsmeer is als wegbeheerder bij het project betrokken geweest. Toevallig moest ik vorige week een bezoek brengen aan een van de woningen aan de Bosrandweg. Zoals u van mij gewend bent bekeek ik de verkeersborden aandachtig voordat ik een weg insloeg. Aan het begin stond het verkeersbord: “verboden in te rijden voor personenauto’s en motoren”. “Dat wordt een stukje lopen” zei ik nog tegen mijzelf. Onder het verbodsbord hing een onderbord met de tekst: “alleen omwonenden”. Bofte ik even. Als gast mocht ik nu wél verder rijden. Het onderbord gaf aan dat uitsluitend de eigen bewoners niet verder mochten. Niet echt plezierig wanneer je, als aanwonende, met een paar kratjes frisdrank thuiskomt. Dat wordt dus sjouwen. Maar hoe is een en ander geregeld? Een onderbord mag bij verbodsborden alleen maar een uitzondering aangeven. De tekst had dus “uitgezonderd aanwonenden” moeten aangeven. Zullen de newonders dit begrijpen ?

Zware fiets

Een goede vriendin van mijn moeder verzocht mij om eens in de wijk Wickelhof in Mijdrecht te kijken. Juist de verkeerssituatie bij het bruggetje in Walstro riep wat vragen bij haar op. Zo nieuwsgierig als ik ben ging ik direct kijken. Mijn moeder heeft pientere vriendinnen, dat bleek wel weer. Er is daar inderdaad een vreemde situatie! Op het eerste gezicht denk je dat daar een weggedeelte is afgesloten voor voetgangers en tweewielers die zwaarder wegen dan 5400 kilo. Wat is het geval. Het wegdek over de brug bestaat uit twee gedeelten. Een breed gedeelte, duidelijk een rijbaan voor bestuurders. Daarnaast een verhoogd gedeelte. Dit gedeelte kan niets anders kan zijn dan een verhoogd voetpad, ofwel trottoir. In het wegdek staan twee paaltjes, midden op de weg, zonder enige waarschuwing. Uitsluitend tweewielers kunnen zonder schade te veroorzaken deze brug over. De brug is niet aangeduid als fietspad. De brug kent ook geen andere geslotenverklaring. Geen waarschuwingsborden voor gevaarlijke paaltjes. Helemaal niets. Aan beide zijden niet. Iedere bestuurder kan en mag daar (met 50 km/u) over de brug rijden. Kan een wegbeheerder dan zomaar paaltjes in een wegdek aanbrengen? Natuurlijk niet. Dat vraagt om ongelukken. Iedere bestuurder van een tweewieler kan en mag deze brug over rijden zolang zijn gewicht maar niet boven de 5400 kilo (5,4 ton) uitkomt. Auto’s mogen wel maar kunnen niet. Het jongentje op de foto heeft hoogst waarschijnlijk geen zware spullen in zijn fietstassen. Anders zou hij vast zijn omgereden. Dit verbod lijkt mij zinloos. Ik stel voor om het weggedeelte over de brug gewoon als fietspad aan te wijzen. Een wit streepje in het midden van de rijbaan en ook de paaltjes kunnen veilig geplaatst worden. Wel zo gemakkelijk te handhaven door de politie.

Busbaan / voorsorteervak

AALSMEER - Deze week heb ik, op verzoek van een buschauffeur van Connexxion, een klein stukje van zijn route gereden door Aalsmeer. Spijtig genoeg niet met zo’n grote groene gelede bus. Dat zal altijd wel een jongensdroom blijven. Ik moest op mijn eigen motor, de jongensdroom die gelukkig wel is uitgekomen. Met dank aan mijn vrouw daarvoor overigens. De rit ging over de Burgemeester Kasteleinweg, beter bekent als provincialenweg N201. Ik stuurde vanaf de Van Cleefkade / Oosteinderweg ( studio ) richting Hoofddorp. De N201 wordt gekruist door de Dorpsstraat. Tot nu toe is mijn verhaal vast heel begrijpelijk. Maar nu moet u echt een oplettende lezer worden. Om u te helpen heb ik er een fotootje van de situatie gemaakt. Wat is het geval. In de richting van Hoofddorp kan de “lijnbus” van o.a Connexxion gebruik maken van een busstrook. Theoretisch loopt deze strook helemaal door tot over de brug van de Ringvaart. Theoretisch ja! Gelukkig zijn de chauffeurs van Connexxion professionals en schatten ze situaties goed in. Zo ook hier. Een bestaande situaties die in de praktijk voor gevaarlijke situaties zou kunnen gaan zorgen. Wat is er aan de hand. Een metertje of 50 voor de kruising houdt de busstrook plotseling op te bestaan. De busstrook wordt zo maar, zonder waarschuwing vooraf, een voorsorteervak voor het rechts-afslaande verkeer. Richting Oostinderweg. Na de kruising gaat de busstrook vrolijk verder. De wegbeheerder had dat waarschijnlijk zelf ook niet helemaal in de gaten bij het ontwerpen. Want we zijn er nog niet. Net voor de kruising, aan de rechterzijde, staan twee verkeerslichten. Ten eerste de normale (rechtsaf) rood/oranje/groen zoals u en ik die kennen als automobilist. Voor de duidelijkheid hangt er ook een exemplaar hiervan boven de weg. De tweede is het zogenaamde negenoog, bestemd voor onze rechtdoorrijdende bus(chauffeurs). Toen ik deze situatie tot mij liet doordringen vroeg ik mijzelf een en ander af. Sinds wanneer moet een buschauffeur gevolg geven aan een negenoog op een normaal weggedeelte? Het lijkt mij dat wanneer geen gebruik wordt gemaakt van busstrook of busbaan de normale lichten moeten worden gevolgd. Maar ook de pijlen op het wegdek zullen door hem moeten worden gevolgd. De bus moet dus rechtsaf. Maar dat doen de bussen niet en rijden rechtdoor. Zo loopt de busroute nu eenmaal niet. Verderop staan passagiers op de halte te wachten. Na het voorsorteervak, eenmaal op de kruising, rijdt Connexxion rechtdoor. Ik kan mij goed voorstellen wat er op de betreffende kruising fout kan gaan. Zolang het goed gaat zul je er niemand over horen. Het gaat al jaren goed. Edoch de situatie snappen doen de buschauffeurs en ik niet.

Voorrangsweg kruist voorrangsweg

AALSMEER - Op Op een mooie dag reed ik met mijn auto rustig door Aalsmeer, over de Ophelialaan. Ik kon echt zien dat ik in de bloemenstad vanvan de regio reed. Overal “hanging baskets” en andere bakken met gekleurd bloeiend goed. Voor zover ik enige kennis heb van bloemen en plantjes denk ik hier voornamelijk te maken te hebben met een Geraniumsoort. Het geheel zag er mooi en verzorgd uit. Dat mag ook wel eens gezegd worden. De eerste regels lijken wel het begin van een sprookje van de Gebroeders Grimm. Maar dat blijft het niet. Hopelijk bent u nu niet al te veel beteuterd. Ik kwam uit de richting van de N201. Uiteraard rustig rijdend want de parkeerplaatsen voor de auto’s van het winkelende publiek liggen in het midden van de weg. De winkelwagentjes, al dan niet gevuld met boodschappen, zie je van links naar rechts voor je oversteken. Goed dat hier een 30 km/u zone is ingesteld dacht ik nog. Even voor de C1000 moest ik achter een van de “hanging baskets’ dat ik een éénrichtingsweg in reed. Enkele meters later, nadat ik veilig de C1000 voorbij was gereden werd ik geconfronteerd met iets merkwaardigers. Voor de hoek met de Spoorlaan zag ik twee verkeersborden op een paal. Ik nam ze meteen in mij op. Het bovenste bord vertelde mij dat ik op een voorrangsweg reed. Zo’n bord had ik vanaf de N201 nog niet eerder gezien. Maar het kon niet missen want mijn idee werd versterkt door de haaientanden op het wegdek van de Spoorlaan. Het onderste bord van de twee vertelde me dat ik een 30 kilometerzone zou verlaten. Mooi dacht ik. Ik schakelde meteen naar de derde versnelling en wilde mijn snelheid opvoeren naar de toegestane 50 km/u. Nadat ik amper mijn versnellingspook had losgelaten liet ik ook gauw mijn gaspedaal los. Ik zat stijf achter mijn stuur. Wat was het geval. Aan de overkant van de kruising, amper 15 meter verderop, aan de rechterzijde bevestigd aan de lantaarnpaal zag ik toch iets wat ik niet helemaal begreep. Ten eerste een bord waarvan ik op school de betekenis heb geleerd, “U nadert een voorrangsweg, stoppen voor kruisend verkeer en voorrang verlenen”. Nu was ik niet een bijster goede leerling maar deze betekenis had ik zeker goed onthouden. “HELP” dacht ik, ik rij nu toch zelf op een voorrangsweg! Dat had ik zojuist toch werkelijk gezien. Kruist mijn voorrangsweg een andere voorrangsweg? En ook de 30 kilometerzone werd plotseling weer ingesteld. Ik mocht dus alleen de kruising even met 50 km/u overblazen? Al met al een bizarre verkeerssituatie. Een verkeerssituatie die voor meerdere uitleg vatbaar kan zijn.