Parkeren op marktdagen

ABCOUDE - Deze week wil ik mijzelf graag voorstellen aan de nieuwe inwoners van De Ronde Venen. Zodoende ging ik met de motor op zoek naar een geschikt onderwerp. Na 1 minuut kon ik het dorp al weer verlaten. Ik had mijn onderwerp. Sneller kon bijna niet.

Bij het verlaten van de A2 stond de politie op de nieuwe rotonde met een alcoholcontrole. Die moest ik in korte tijd twee keer passeren. Hoe kwam het dat ik zo snel weer terug was bij onze handhavers? Mijn eerste onderwerp trof ik namelijk direct aan. Het plein, 't Marktveld, vlak naast de Hoogstraat kwam in aanmerking. Bij de entree wordt aangegeven dat het plein is ingericht met parkeerplaatsen. Precies zoals het moet. Een groot blauw vierkant bord met een witte letter 'P'. Dat is onmiskenbaar een parkeerplaats. Toch wordt geprobeerd om het parkeren op bepaalde dagen/tijden te verbieden. Op een van de onderborden staat namelijk dat er niet geparkeerd mag worden op marktdagen (zie foto). Dat is verkeerstechnisch onmogelijk. Er kan namelijk uitsluitend iets verboden worden met een echt verkeersbord. Wel kan de wegbeheerder een zogenaamd onderbord gebruiken om een uitzondering aan te geven. Voorbeeld: het kan met een bord verboden worden om met een auto een weg in te rijden. De bewoners in de betreffende straat kan toestemming worden gegeven om wel de straat in te rijden. Dit wordt dan met de tekst 'uitgezonderd aanwonenden' op een onderbord aan hen duidelijk gemaakt.


Terug naar ons plein. Aan het begin wordt aangegeven (niet verboden) dat het een parkeerplein betreft. Vervolgens is met een tekst op een onderbord daar een beperking aan gegeven. En dat kan niet. Met uitsluitend teksten kan in het verkeer nooit iets verboden worden. De politie zal hier dus nimmer een parkeerbon kunnen uitdelen. Op gewone dagen niet, maar ook niet op marktdagen. U weet nu wat u te doen staat wanneer u in het recente verleden een bon onder de ruitenwisser heeft aangetroffen.

Winterswaardigheden

REGIO - Iedere sneeuwperiode verwonder ik mij weer. Hoe is het toch mogelijk dat drommen automobilisten met hun besneeuwde auto de weg op gaan. Is het een kwestie van onverantwoord gedrag of gewoon luiheid?

Op een willekeurig winterdag zie ik de mannen en vrouwen in hun auto stappen. De losse sneeuw los op de ruiten wordt nog net even door de ruitenwissers weggeveegd. Daar blijft het dan bij. De sneeuw op het dak en op de verlichting laat men zitten. Net zoals de sneeuw op de kentekenplaten en in de buitenspiegels. 'Waait wel weg', zullen ze denken. Deze mensen realiseren zich waarschijnlijk niet de consequenties van hun gedrag. In deze column besteed ik er daarom graag aandacht aan.
De ruiten van een auto moeten schoon zijn. Daar mag geen sneeuw of ijs op liggen. Uiteraard weet iedereen dat 100% schoon moeilijk haalbaar is. Ook de politie. Een toegestaan percentage bedekte autoruit wordt nergens genoemd. Er moet voldoende zicht zijn. Het oordeel ligt bij de agent op straat. Hij zal een foto of een schatting van het percentage maken wanneer hij een bon uitschrijft. Een autoruit, bedekt met ijs of sneeuw kost 160 euro. Spiegels die niet gebruikt kunnen worden kosten de automobilist nog eens zo'n 90 euro. En dan de verlichting. Ook die wordt vaak vergeten schoon te maken. Een besneeuwd dimlicht kost 90 euro. Het besneeuwde remlicht kan u op 90 euro komen te staan, evenals bij een van de richtingaanwijzers. Een door sneeuw bedekte kentekenverlichting kost 60 euro. En wanneer uw kentekenplaat zelf onzichtbaar is mag u 90 euro aftikken. Bij de hierboven genoemde bedragen zijn de administratiekosten á 6 euro nog niet opgenomen. Het kan dus flink oplopen.
Maar we zijn er nog niet. Indien een en ander het gevolg is van nalatigheid kan het zelfs zijn dat men zich voor de rechter moet verantwoorden. Artikel 5 van de Wegenverkeerswet (WvW) zegt namelijk: 'Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.' Dit artikel wordt het 'kapstok artikel' genoemd. Let vooral op de zinsneden 'kan worden veroorzaakt of kan worden gehinderd'. De wetgever bedoelt hiermee dat bijvoorbeeld een aanrijding niet echt hoeft te hebben plaatsgevonden. Wanneer een politieagent van mening is dat u met uw auto een gevaar op de weg bent kan met dit artikel een proces-verbaal worden opgemaakt. Dat geldt bijvoorbeeld voor harder rijden dan het overige verkeer op een besneeuwde snelweg. Maar ook het verliezen van brokken ijs of flinke hoeveelheden sneeuw. Of het rijden met een berg sneeuw op de motorkap waardoor je zicht naar voren onvoldoende is. De boetes voor een artikel 5 overtreding zullen een stuk hoger uitpakken. Rechters hebben er geen moeite mee om nalatigheid te straffen. Een gewaarschuwde automobilist telt voor twee. Prettige feestdagen en een veilig 2011.

Blauwe cirkels op het wegdek

AALSMEER - Alles wat verkeersdeelnemers kan afleiden vind ik per definitie gevaar-scheppend. Zelfs wanneer de bedoelingen van de wegbeheerder goed zijn. Zoals de blauwe cirkels op het wegdek in oost.

“De Bredeschool”, een druk bezochte basisschool in de Catharina Amaliastraat. Veel van de peuters worden op de schooldagen voor de schooldeur afgezet. Het liefst zo dichtbij mogelijk. Het is dagelijks een komen en gaan van auto’s. Vaak bestuurd door vaders of moeders die nog net even tijd hebben om hun kind weg te brengen. Deze ouders kennen de situatie maar al te goed. Zij doen dat dagelijkse ritje meestal op hun ervaring. Hierdoor hoeft niet precies gekeken te worden naar de verkeersborden of andere aanwijzingen. Zij kunnen hun aandacht aan de omgeving geven.
Het spijtige is alleen dat er in de omgeving van de school OOK mensen rijden die niet in Aalsmeer wonen. Mensen die de situatie bij deze school niet kennen. Deze groep zal zich dan ook eerst moeten oriënteren op de wijze waarop de weg is ingericht. Zij zullen zich tijdens het rijden moeten afvragen of er gestopt of geparkeerd mag worden. En, ook niet onbelangrijk, wat de maximale snelheid is en wie er voorrang heeft. Voor het verkeer dat de school nadert leest de tekst “schoolzone”. Vervolgens staan de strepen van een snelheidsbeperkende maatregel op het wegdek en daarna direct een zebrapad. Deze informatie moet opgenomen worden terwijl er ook aandacht moet zijn voor de fietsende en spelende (school)kinderen. En dan heb ik de verkeersborden nog niet eens genoemd.
Nu kom ik waar ik zijn wil. Namelijk die rare grote blauwe cirkels op het wegdek, die meer weg hebben van een vreselijke kunstwerk. Wanneer iemand ter plaatse onbekend is slokken die cirkels een groot gedeelte van je aandacht op. De kans dat een bestuurder zich daardoor onzeker gaat gedragen wordt groot. Met het gevolg dat je onvoldoende oog hebt voor de overstekende of fietsende jeugd. Het resultaat hiervan kan, als het tegenzit, een te late reactie zijn. Ik vind dat een wegbeheerder op en aan de weg geen fratsen mag uithalen. Uiteraard heb ik ook even internet geraadpleegd. Meerdere gemeentes hebben deze blauwe cirkels aangebracht in schoolzones. Dit om de herkenbaarheid van schoolzones te vergroten. Inmiddels zijn er ook gemeentes die ze verwijderd hebben. De cirkels zijn bij een nat wegdek gevaarlijk glad, met name voor motor en scooterrijders. Misschien zijn die cirkels toch niet zo’n goed idee.

Het ALCOHOLSLOT van Melanie

NEDERLAND - Vorige week kon ik in bijna alle dagbladen wel iets lezen over het aanstaande alcoholslot. Een automobilist kan zo’n apparaat in zijn auto tegemoet zien na het rijden onder invloed. Maar heeft het zin?

 

Minister van Infrastructuur Melanie Schultz (VVD) is met dit voorstel gekomen om het drankgebruik onder automobilisten te verminderen. De maatregel moet gaan gelden voor automobilisten die 1,3 promille of meer blazen. Dat komt neer op minimaal acht tot tien biertjes.
Alleen heeft Melanie alle gevolgen en consequenties niet op een rijtje gezet. Uit ervaring weet ik dat er altijd oplossingen worden gezocht om toch stiekem te kunnen rijden. In het verleden werd er wel eens een auto in beslag genomen door de politie omdat de auto onverzekerd bleek. Vervolgens kocht de betrokken persoon een goedkoop tweedehandsje en kon opnieuw op de weg worden tegengekomen. Wederom onverzekerd.
Een dergelijke creatieve oplossing kunnen wij gedurende deze nieuwe maatregel ook verwachten. De veroordeelde schorst zijn eigen auto die voorzien is van een alcoholslot. Vervolgens plaatst hij zijn auto ergens in een caravanstalling. Groot voordeel voor hem is dan dat de APK-plicht, de motorrijtuigenbelasting en WA-verzekeringsplicht daarmee voor hem zijn vervallen. Mooi meegenomen.
Vervolgens koopt hij een goedkoop tweedehands autootjes, gooit er een WA-verzekering op, en is weer op de weg te vinden. Zonder alcoholslot nog wel. Het besluit van onze minister zal dus uitgebreider moeten. Zij moet daar goed over nadenken. Onze donkaard zal in ieder geval een zodanige straf moeten krijgen dat hij uitsluitend in zijn eigen auto mag rijden. Het lijkt mij ook juist dat onze vriend absoluut geen andere auto op zijn naam kan zetten. Ook niet een scootertje. Of een auto kunnen huren. Het RDW zal een code moeten plaatsen achter de naam en huidige auto van de alcoholist. Die code moet er voor zorgen dat de auto niet geschorst kan worden en dat er ook geen nieuwe tenaamstelling volgt. Er zal nog heel wat bier door de tap vloeien voordat dit probleem is dichtgetimmerd. Succes Melanie.

Parkeerplaats bij zwembad

MIJDRECHT - Op 7 juni 2010 is het nieuwe zwembad Veenweide in gebruik genomen. Normaal gesproken zorg je als eigenaar/beheerder dat op die feestelijke dag de bouw klaar is. Niet een klein beetje maar helemaal. De zwemmer(tje)s moeten veilig hun baantjes kunnen trekken. Het betalend publiek moet zonder gevaar het terrein op kunnen. De parkeerplaats en toegangsweg zullen daarom ook verkeerstechnisch in orde moeten zijn.

Vorige week mocht ik met mijn kleinzoon naar zijn eerste zwemles. Bij de ingang van de parkeerplaats stond een verkeersbord 'verboden voor vrachtauto's'. Dit is op zichzelf al onbegrijpelijk. Tenslotte moeten de bowling, het zwembad en het restaurant bevoorraad worden. Groot was mijn verbazing toen ik het onderbord zag. Dat gaf namelijk aan dat het bord niet geldt voor personenauto's. Een meer dan ongebruikelijke combinatie van borden. We verbieden vrachtauto's en zonderen personenauto's uit. 'En hoe zit het dan met brommertjes, motoren en bussen', vroeg ik mij af. Daar is niets over te vinden. Hetgeen bij de gemiddelde verkeersdeelnemer alleen maar verwarring geeft. Weer een voorbeeldje van: 'we doen maar wat'. Het vreemde is dat verkeersborden die er wel hadden moeten staan niet geplaatst zijn. Er zijn bijvoorbeeld extra brede parkeervakken gerealiseerd voor de houders van gehandicaptenkaarten, maar het verplichte P-bord ontbreekt. En als ik het goed gezien heb zijn er twee plaatsen voor bussen. Ook niet aangegeven. En dan de maximale snelheid op het terrein. Zoals het nu is kan er met een gerust hart nog 50 km/u worden gereden. Geen beperking, geen bord te vinden. Afsluitend verzoek ik de beheerder nog even te letten op de pilaren voor de uit/ingang. Die zijn ideaal voor kinderen om verstoppertje of tikkertje te spelen. Zolang auto's (waaronder taxi's) nog tot de in/uitgang mogen rijden, stoppen en parkeren is dat een levensgevaarlijke situatie. Nog niet zo lang geleden hebben we de gevolgen kunnen zien in Amstelveen. Daar werd door een taxi die een stukje verplaatst werd een kindje van bijna twee doodgereden. Laten we in De Ronde Venen dit soort ongevallen voor blijven.

Fietsers van twee kanten

AALSMEER - Op verkeersborden moet een weggebruiker volledig kunnen vertrouwen. Of het nu waarschuwings-, parkeer- of voorrangsborden zijn. Spijtig genoeg is dat niet altijd en overal het geval. Soms worden wij als verkeersdeelnemer zelfs gevraagd op te passen voor fietsers die er niet zijn en zeer waarschijnlijk ook nooit zullen komen.

 Afgelopen zomer werd ik door meerdere Aalsmeerders attent gemaakt op een simpel onderbordje. Dit bordje hangt onder een bord 'u nadert een voorrangsweg' op de Kudelstaartseweg, net voor de kruising met de Bachlaan. Twee pijlen geven aan dat ik fietsers mag verwachten vanuit twee richtingen. Extra uitkijken dus.

Het vreemde is alleen dat ik weet dat de Kudelstaartseweg ter plaatse aan twee zijden een fietspad heeft. Eén voor fietsers in de richting van het centrum en de andere voor fietsers vanuit het centrum. Wanneer ik dus het eerder genoemde onderbordje bekijk geeft die mij aan dat je op de fiets aan de verkeerde zijde naar het centrum mag rijden. En dat lijkt mij nou net niet de bedoeling.
Het verdrietige is dat een van de melders hierover al eens aan de bel heeft getrokken bij de gemeente. Er is alleen, tot vandaag, niets mee gedaan. Eerlijk is eerlijk, de gemeente heeft mij daar een geweldig plezier mee gedaan. Ik heb tenslotte weer een onderwerp voor mijn column.

Onnodige of verkeerde verkeersborden kunnen de verkeersdeelnemers onzeker maken. Zeker wanneer de persoon in kwestie de ene dag een auto bestuurt en de volgende dag sportief op de fiets zit. Een wegbeheerder heeft de plicht om te zorgen voor een correcte plaatsing van verkeersborden, conform de wegindelingen en raadsbesluiten.

Tractoren, levensgevaarlijk

Regio - Welke automobilist wordt niet gek van een tractor zo vlak voor zijn snufferd. Ik in ieder geval wel. Vooral wanneer ik te laat naar mijn werk ben vetrokken en dus vreselijke haast heb. Juist op die dagen rijdt er zo'n gevaarte op mijn provinciale weg met een snelheid die net de helft is van wat is toegestaan.


En bleef het daar maar bij. Provinciale wegen zijn meestal ook nog eens voorzien van die akelige dubbele doorgetrokken strepen. Inhalen laat ik persoonlijk dus wel uit mijn hoofd. Het CJIB rekent hier voor deze overtreding een slordige 160 euro, exclusief 6 euro administratiekosten. Zonde van mijn geld. Ik geef het liever uit aan een etentje met mijn vrouw. 'Had je maar op tijd moeten vertrekken', fluister ik mijzelf dan maar toe. Dat tractoren en andere machines rijden over de wegen die eigenlijk voor mijn auto bestemd zijn kan ik nog net begrijpen. Maar dan wel veilig graag. Want daar mankeert het vaak aan. Je wilt niet weten hoe vaak ik ontbrekende spiegels, remlichten en richtingaanwijzers zie. En weet u dat snotneuzen van 16 jaar deze enorme gevaartes zonder enig rijbewijs mogen besturen? Ik kan mij echt niet voorstellen dat zij voldoende verantwoordelijkheidsgevoel hebben om zich met tonnen vracht in het hedendaags verkeer voort te kunnen bewegen. En dan heb ik het nog niet gehad over de suikerbieten en aardappelen die verloren worden bij het nemen van bochten. Samen met kluiten vette klei. In bochten waar even later weer een motor of scooterrijder met hoge snelheid doorheen wil. De gevolgen laten zich raden. Ik ben er nog niet hoor! Soms toer ik op mijn motor. Rijdt er voor me een landbouwer met balen hooi, hoog opgestapeld en niet afgedekt. Ik moet dan door een gordijn van stof en zand heen zien te komen. Maar er zijn ook momenten waar je je moeilijker op kunt instellen. Als je pech hebt ben je samen met zo'n machine betrokken bij een aanrijding. En dan bedoel ik vooral tractoren met van die werktuigen achterop. Zoals bijvoorbeeld een hooischudder. U kent ze wel. Achter de tractor steken dan massa's scherpe punten in alle richtingen. Niet alleen naar boven en beneden maar zelfs naar links en rechts. Terwijl een bescherming wel verplicht is. De bloederige gevolgen laten zich raden. In gedachten zie ik altijd een meisje op haar scooter die pennen inglijden. Ik ben altijd extra alert bij het zien van deze spiesen. Tractoren kunnen levensgevaarlijk zijn.