Voorrangsweg kruist voorrangsweg

AALSMEER - Op Op een mooie dag reed ik met mijn auto rustig door Aalsmeer, over de Ophelialaan. Ik kon echt zien dat ik in de bloemenstad vanvan de regio reed. Overal “hanging baskets” en andere bakken met gekleurd bloeiend goed. Voor zover ik enige kennis heb van bloemen en plantjes denk ik hier voornamelijk te maken te hebben met een Geraniumsoort. Het geheel zag er mooi en verzorgd uit. Dat mag ook wel eens gezegd worden. De eerste regels lijken wel het begin van een sprookje van de Gebroeders Grimm. Maar dat blijft het niet. Hopelijk bent u nu niet al te veel beteuterd. Ik kwam uit de richting van de N201. Uiteraard rustig rijdend want de parkeerplaatsen voor de auto’s van het winkelende publiek liggen in het midden van de weg. De winkelwagentjes, al dan niet gevuld met boodschappen, zie je van links naar rechts voor je oversteken. Goed dat hier een 30 km/u zone is ingesteld dacht ik nog. Even voor de C1000 moest ik achter een van de “hanging baskets’ dat ik een éénrichtingsweg in reed. Enkele meters later, nadat ik veilig de C1000 voorbij was gereden werd ik geconfronteerd met iets merkwaardigers. Voor de hoek met de Spoorlaan zag ik twee verkeersborden op een paal. Ik nam ze meteen in mij op. Het bovenste bord vertelde mij dat ik op een voorrangsweg reed. Zo’n bord had ik vanaf de N201 nog niet eerder gezien. Maar het kon niet missen want mijn idee werd versterkt door de haaientanden op het wegdek van de Spoorlaan. Het onderste bord van de twee vertelde me dat ik een 30 kilometerzone zou verlaten. Mooi dacht ik. Ik schakelde meteen naar de derde versnelling en wilde mijn snelheid opvoeren naar de toegestane 50 km/u. Nadat ik amper mijn versnellingspook had losgelaten liet ik ook gauw mijn gaspedaal los. Ik zat stijf achter mijn stuur. Wat was het geval. Aan de overkant van de kruising, amper 15 meter verderop, aan de rechterzijde bevestigd aan de lantaarnpaal zag ik toch iets wat ik niet helemaal begreep. Ten eerste een bord waarvan ik op school de betekenis heb geleerd, “U nadert een voorrangsweg, stoppen voor kruisend verkeer en voorrang verlenen”. Nu was ik niet een bijster goede leerling maar deze betekenis had ik zeker goed onthouden. “HELP” dacht ik, ik rij nu toch zelf op een voorrangsweg! Dat had ik zojuist toch werkelijk gezien. Kruist mijn voorrangsweg een andere voorrangsweg? En ook de 30 kilometerzone werd plotseling weer ingesteld. Ik mocht dus alleen de kruising even met 50 km/u overblazen? Al met al een bizarre verkeerssituatie. Een verkeerssituatie die voor meerdere uitleg vatbaar kan zijn.

Welk bord is geldig

MIJDRECHT - Soms ben ik gewoon even met mijn auto aan het toeren. Zo kwam ik in Mijdrecht terecht en wel op de Derde Zijweg. Ik wilde op een boerderij wat gezonde landbouwproducten aanschaffen. HELP, wat een verkeersborden bij het begin. Ik durfde deze weg niet zomaar in te rijden. Dus parkeerde ik mijn auto eerst even om de situatie rustig in mij op te nemen. Drie verbodsborden en dat ook nog eens met een onderbord. Mag ik hier eigenlijk wel inrijden? Je moet op zijn minst een driesterren chauffeur zijn om die informatie snel te kunnen verwerken. En dan heb ik het nog niet eens over het toepassen van diezelfde informatie. Als chauffeur moest ik mijzelf eerst afvragen in wat voor een soort auto ik reed. En dat wist ik gelukkig. Deze keer reed ik in een personenauto. Mijn situatie was dus vrij simpel. Het verbodsbord dat aangaf dat personenauto’s en motoren er niet in mochten was op mij en mijn autootje van toepassing. Jammer. Maar na even goed gekeken te hebben zag ik dat het onderbord mij een vrije toegang gaf wanneer mijn bestemming op de Derde zijweg zou liggen. En dat was het geval. Tevreden kon ik mijn weg vervolgen naar de boerderij. Door de kwaliteit van de gekochte groenten en niet op de laatste plaats de kookkunst van mijn vrouw hebben wij die week heerlijk gegeten. Een week later waren wij alweer door onze voorraad boerenproducten heen. Na mijn enthousiaste verhalen over de kwaliteit en natuurlijk de prijs van de producten verzochten mijn buren ook voor hen wat mee te nemen. En ik heb wat buren kan ik u verzekeren. Zo’n hoeveelheid eten paste natuurlijk niet in mijn kleine autootje. Ik leende een flinke vrachtwagen. Weer wilde ik de Derde Zijwegweg inrijden maar nu vielen mijn ogen op de twee andere borden. Ik mocht niet breder zijn dan 2.30 meter. En dat was mijn vrachtautootje wel. Hij was 2.50 meter. Wat een pech? Gelukkig gaf het onderbord mij weer uitkomst. “Uitgezonderd bestemmingsverkeer” stond er op. Bofte ik even, ik was weer bestemmingsverkeer. Ik moest ten slotte daar erg veel boodschappen doen. Maar toen zag ik ineens ook het verbodsbord met de aslast van 4.8 ton. Ik had twee assen en volgens het kenteken van de auto mocht mijn achteras het dubbele hebben. Even dacht ik met lege handen naar huis te moeten. Maar is het onderbord ook op dit bord van toepassing ? Wie het weet mag het zeggen. Ik ben er maar van uitgegaan.In het hier omschreven geval kan iedere sukkel dus de Derde Zijweg in rijden, ongeacht de grote en zwaarte van zijn auto. Misschien handig voor onze wegbeheerder te weten dat er jurisprudentie is met betrekking tot de hier gebruikte onderborden. Een automobilist hoeft maar een kleine reden te hebben om ergens te zijn en hij heeft vrije toegang. De betreffende automobilist kan zelfs een onzinnige (privé)reden verzinnen. Op deze weg zijn door de gemeente aan twee zijden drie verkeersborden en twee onderborden geplaatst. Een enkel bord (c12), (inrijverbod voor alle motorvoertuigen) was een stuk simpeler, duidelijker en goedkoper geweest. Ik zou zelf gekozen hebben voor een onderbord met de tekst: “Uitgezonderd ten behoeve van aanwonenden”. Dan sluit je veel verkeer uit. Bijkomend voordeel is dat het ook nog eens makkelijker te handhaven is door de plaatselijke politie. Heeft u ook zo’n onduidelijke situatie bij u in de buurt ? Laat het mij weten. Een mailtje of briefje naar de redactie is voldoende.