P-plaats elektrische auto

DeGroeneVenen 23 december 2011

Vorige week werd ik door een lezer verzocht om eens te kijken op het Burgemeester Haitsmaplein. Tegenover de makelaar zou er een vreemd ingerichte parkeerplaats liggen. Een oplaadplaats voor elektrische auto’s en het ziet er nogal amateuristisch uit. Kan dat zomaar?

Ik bood mijn vrouw direct aan de dagelijkse boodschappen te doen. Zij blij en ik kon tenminste gelijk de casus bekijken. De situatie die ik daar aantrof klopte inderdaad niet. De melder had gelijk. Deze parkeerplaats is waarschijnlijk ingericht door iemand bij de gemeente die niet gehinderd is geweest door enige kennis van de verkeersregels.

De betreffende parkeerplaats is aangegeven met een blauw vierkant bord (met daarin de witte letter P).  Dit bord is een officieel verkeersbord, namelijk bord E04, zoals genoemd in het RVV. Hij is dus rechtsgeldig. Hier hebben we dus ontegenzeggelijk te maken met een parkeerplaats. Daar doet niemand iets tegen.

Daarnaast is het zo dat er op de Nederlandse (en dus de Ronde Veense) wegen pas iets verboden kan worden wanneer dat gebeurt met een origineel verkeersbord. Iets verbieden met uitsluitend een geschreven tekst is wettelijk onmogelijk. Iets toestaan met uitsluitend tekst mag overigens wel.

Onze wegbeheerder geeft aan dat deze plaats is aangewezen voor een elektrische auto die opgeladen moet kunnen worden. Andere auto’s mogen daar kennelijk niet staan. De tekst “gebruiker laadpaal” op een geel bord met zwarte letters geeft dat aan. Het vreemde is dat gele borden met zwarte letters ook nog eens uitsluitend gebruikt mogen worden door de wegenbouwers. Hiermee geven zij afsluitingen en wegomleggingen aan. Voor iedereen herkenbaar.

Inmiddels begrijpt u waarschijnlijk dat deze combinatie geen enkele rechtsgeldigheid heeft. U en ik kunnen daar dus gewoon parkeren zonder kans op een prent. Als lezer zult u dat waarschijnlijk niet doen want dat zou wel erg sneu zijn voor de eigenaar van de elektrische auto. Toch weet je nooit hoe deze kennis u van pas kan komen.

Is er dan geen oplossing voor de gemeente. Uiteraard is die er wel en ik zal hem meteen verklappen. Een kerstcadeautje van de redactie. Plaats een bord E1 “verboden te parkeren” en geef met een (officieel) onderbord toestemming om daar wel te parkeren. De tekst van dat onderbord zou kunnen zijn: “uitgezonderd ten behoeve opladen elektrische auto”. Fijne feestdagen en alvast een veilig 2012.


 Zoals situatie binnen een week na verschijning is geworden.

Boetebedragen 2012

DeGroeneVenen, 16 december 2011.
Onze regering heeft gemeend de verkeersboetes drastisch te moeten verhogen. Het onnodig claxonneren gaat van 180 naar 340 euro. Net zoals een voetganger niet voor laten gaan op een zebrapad. En zo zijn er nog veel meer voorbeelden. Aan het eind van dit jaar kunt u trouwens alle juiste bedragen vinden op mijn website.

In mijn ogen is er te willekeurig verhoogd. Ik zou ook andere keuzes gemaakt hebben. Buiten het feit dat de politieman zich verlegen zal voelen bij deze verhogingen kunnen zij vervelende discussies tegemoet zien. Wie bepaalt dat er onnodig werd geclaxonneerd? De automobilist zal tegen de agent zeggen dat er een lief poesje net voor zijn auto wilde oversteken en dat het poesje dankzij die druk op de claxon veilig terug de bosjes insprong. De agent zelf heeft natuurlijk geen poesje gezien en de discussie is geboren. Daarentegen is de boete voor het rijden onder een rood kruis op de afgesloten rijstrook op de auto(snel)weg amper verhoogd. Terwijl zich juist aan die overtreding erg veel aso ’s schuldig maken en het feit gemakkelijk geconstateerd kan worden door onze politie.

Ik zou dus voor een andere aanpak kiezen. Maar ik ga er gelukkig niet over. Ik kan wel mijn gedachten aan deze krant toevertrouwen in de hoop op uw reacties. Wat denkt u van het feit dat een buschauffeur met passagiers in zijn bus precies dezelfde boete krijgt voor het niet handsfree bellen als een bestuurder van een personenauto. Of wat denkt u van een chauffeur achter het stuur van een tankauto met licht ontvlambare stoffen zoals benzine of vloeibaar zuurstof. Ook hij betaalt precies hetzelfde bedrag als u en ik wanneer hij een overtreding begaat. Onvoorstelbaar, tenslotte rust er op deze chauffeursgroep een veel grotere verantwoordelijkheid.

Daarnaast zou ik dan ook kunnen kiezen voor het verhogen van de bedragen van bewuste overtredingen. Onder het rode kruis door of rijden over een vluchtstrook doen we bewust. Daar zullen we geen discussies over hoeven houden. Die overtredingen zijn duidelijk. Zowel voor de autobestuurder als de politieman. Bewuste overtredingen zijn ook het parkeren op trottoir of groenstrook en het niet handsfree bellen.

Wat mij betreft komen deze 2 groepen eerder in aanmerking voor hogere boetebedragen. Ik voorspel nu al dat de politieman of vrouw volgend jaar eerder zal kiezen voor een waarschuwing voor de dure overtreding en u dan zal beboeten voor een (goedkope) bon zoals het niet kunnen tonen van het kentekenbewijs. We zullen zien waar het schip strandt.