Aan beide zijde van de Herenweg in Calslagen/Kudelstaart ligt een rood fietspad. Dat is in ieder geval wat de meeste verkeersdeelnemers denken. Het is namelijk geen fietspad. Het is een suggestiestrook. De naam zegt het al. Deze strook wekt de suggestie dat het een fietsstrook betreft. Een echte fietsstrook moet als fietsstrook aangegeven zijn. Dit kan o.a. gedaan worden door het verkeersbord 'fietspad' te plaatsen. Meerdere afbeeldingen van een fiets over de gehele lengte van de strook op het wegdek volstaat ook. En helemaal duidelijk is het bij een combinatie van de twee mogelijkheden. Echte fietsstroken worden in principe niet door auto's gebruikt. Af en toe, bij nadering van een tegenligger, mag er over heen gereden worden. Zolang de streep niet ononderbroken is. Bij een suggestiestrook wordt u feitelijk vriendelijk verzocht in het midden van de weg te rijden. Om de fietsers in ieder geval een veiliger gevoel te geven. Omdat het een suggestiestrook is mag een automobilist wel gewoon rechts blijven rijden. Voor onze fietsers is het dus een vorm van schijnveiligheid. Maar nu komt het. Een automobilist die wel weet dat het hier geen fietsstrook betreft kan rechts rijdend aangetroffen worden. Juist voor hen, of hun auto, is de Herenweg een levensgevaarlijke route. De wegbeheerder heeft hier midden in de rijlijn meerdere betonnen obstakels gelegd. Aan de voor- en achterzijde nog net wel voorzien van rood/witte paaltjes. Voor zo ver ze er nog staan tenminste. Wanneer deze obstakels tussen de rijbaan en een echte fietsstrook, gescheiden met een doorgetrokken streep, zouden liggen is het veiliger. Dan is de situatie duidelijk en blijven auto's heel. En heb ik het niet eens over de gevolgen van een valpartij voor een motorrijder gehad.
"Kijk", zei mijn vrouw en wees op een artikeltje in De Telegraaf. ,,Dat is iets voor jou, je kunt een proefrit winnen in het nieuwe model van Audi, de A1. Gehoorzaam zocht ik direct de antwoorden bij de gestelde vragen en stuurde ze per e-mail in. Nu doe ik mijn vrouw toch echt tekort. Ik heb wat met auto's en verkeer. Dat weet zij en ga ik dus niet ontkennen. Uiteraard vind ik het zelf ook leuk om zo'n prijs te winnen. Ik had kunnen wachten tot het A1-tje bij de dealer staat maar dat voelt niet zo lekker als een prijs winnen. Tenslotte wil iedereen wel eens wat winnen. Ook ik. Het liefst miljoenen euro's. Maar als VIP een testritje in de A1, compleet met welkomstwoord en koffie met gebak, is toch ook leuk. Vorige week, ik was mijn deelname al lang vergeten, een e-mailtje. Ik behoorde tot één van de 22 gelukkigen die de vragen goed hadden beantwoord. Eerlijk is eerlijk, de vragen waren niet erg moeilijk geweest en Google heeft me ook nog eens geholpen. Gelukkig was ik die dag vrij en meldde mij ruim voor acht uur in de ochtend op een parkeerterrein bij de RAI in Amsterdam. De toiletten gingen pas na drie kwartier open. Gelukkig werd ons wel een kaal kopje koffie aangeboden. Daar werd ik, samen met de overige prijswinnaars, na een uurtje wachten welkom geheten door de ambassadeur van Audi, Christijan Albers. Over het nieuwe model Audi kon hij niet meer vertellen dat hij technisch zeer compleet is en niet onderdoet voor zijn grotere broers. Tenslotte kreeg hij niet meer dan twee minuten de tijd. Wel was er tijd voor een groepsfoto. De Telegraaf wil natuurlijk met de winnaars pronken aanstaande zaterdag. Vervolgens werden mijn vrouw en ik gekoppeld aan een student. Hij nam achterin plaats. Deze student had als taak om mijn rijgedrag in de gaten te houden en dat wij op tijd terug zou zijn. Ik moest een vaste route rijden van wel 20 minuten. Vanaf de RAI langs de Amstel naar Ouderkerk aan de Amstel om via de Arena over de A2 weer terug naar de RAI te rijden. U zult begrijpen dat ik me een echte boffert voelde met zo'n prijs. De auto reed overigens fantastisch en de Audi-mensen waren erg aardig. Tot slot nog de nodige foldertjes, petje en computermuis in een zak in ontvangst genomen en naar huis. Een volgende keer gun ik een ander deze prijs.
KUDELSTAART - Verkeersborden zijn handige hulpmiddelen in het verkeer. Maar weet u dat het zelfs handig kan zijn wanneer u de betekenis aan de vorm van zo'n verkeersbord kunt herkennen.
Verkeersborden zijn er in verschillende vormen en afmetingen. Rond, vierkant en driehoek zijn de meest voorkomende. Slechts drie borden zijn herkenbaar aan hun unieke vorm. Dat zijn het zeskantige 'STOP'-bord, het gekantelde kleine vierkant en de driehoek met de punt naar beneden. Het zeskantige stopbord verplicht u bijna tot stilstand te komen met uw auto voordat u de betreffende kruising oprijdt. Het driehoekige bord met de punt naar beneden geeft aan dat u een voorrangsweg nadert. Het kleine gekantelde vierkantje geeft aan dat u op een voorrangsweg rijdt. Wat veel verkeersdeelnemers niet weten is dat dit bord binnen de bebouwde kom voor een kruising geplaatst wordt en buiten de bebouwde kom na een kruising. Handig hulpmiddeltje wanneer u twijfelt over de maximale snelheid ter plaatse. Afgelopen weekend werd ik door een inwoner attent gemaakt op een verkeersbord met een onduidelijke betekenis. Alleen de vorm van het bord was nog duidelijk te zien. De rode omlijning en wit vlak bleken verdwenen en vervangen door een grijs vlak. Het betrof een 'U nadert een voorrangsweg'-bord. U kunt het vinden op de fietseroversteekplaats aan de Ambachtsherenweg, nabij de Herenweg, in Kudelstaart. Niet alleen vanuit de kant die u op de foto kunt zien maar ook het bord aan de overkant is niet meer zoals hij moet zijn. De betekenis is door de ervaren verkeersdeelnemers met een 100% score goed te raden. Alle andere driehoekige verkeersborden hebben namelijk de punt naar boven. Zij behoren tot de groep 'waarschuwingsborden'. De witte vlakken in deze groep zijn vooral voorzien van pictogrammen zoals 'U nadert een rotonde, een gevaarlijke kruising of wegversmalling', 'pas op voor rukwinden' en 'werk in uitvoering'. Met het onderhoud op dit punt is het niet best gesteld. Kromme en scheve palen of schrikhekken. Ook de haaientanden op het wegdek zijn niet echt zichtbaar. Al met al niet een echt veilige situatie. Goed uitkijken is en blijft vereist.
